ADO A16 - Liten, lätt billig men stark stadscykel
ADO A16 är tillverkarens senaste och minsta, men inte den mest blygsamma, cykeln.
Jag är i den mycket lyckliga situationen att kunna presentera dig för ADO: s första två cyklar själv. Jag har flimmat Z20C sedan i höstas, och A20 har varit i familjen i år. Saken är lycklig eftersom ADO fortsätter att bygga på de välbekanta byggstenarna, bara storlek och pris kommer att förändras för den mindre bror som just presenterats.
Till och med ADO A20 var designad för stadsanvändning, men på grund av dess större storlek var blandad användning inte otänkbar heller. Naturligtvis är det inte fallet med A16 heller, men på grund av den minskade hjulstorleken från 20 till 16 tum, på grund av den kortare ramen, kan detta verkligen sägas vara urban cajga. Låt oss se vad som har förändrats och vad som är kvar från A20!
Drivkedjan har delvis bytts ut. Motorn har förblivit vad vi har vant oss vid, med en begränsad effekt på 250 watt på fabriken, men begränsningen kan förbikopplas, så 350 watt blir vad vi får.
36-voltsystemet stannade kvar, men batteripaketet ändrades, istället för föregående 8 Ah får vi 4Ah. Detta ändrar inte cykelns sluthastighet och lastkapacitet, i teorin kan vi pressa in en hastighet på 35 km / h, och den maximala bärbara vikten är 120 kg. Samtidigt kan avståndet minskas, med en ren elektrisk körning får vi 35 kilometer och med pedalassistans får vi 70 kilometer.
Som förväntat ändrades också storlekarna. I det öppna, fabriksliknande tillståndet har cykelns längd minskats med bra 10 centimeter jämfört med A20. Det är ganska mycket kortare än A20 jämfört med Z20C, så jag kan säga att denna 10 cwnti är en mycket märkbar skillnad. På grund av den mindre storleken har cykelns vikt också blivit mindre, nettovärdet är 21 kilo i detta fall.
Samtidigt lämnades 7-växlad växellåda, de främre och bakre skivbromsarna var kvar och energiåtervinningssystemet förblev. Cykelhelikoptern är också oförändrad, och i fallet med A16 får vi också en USB-anslutning till bilen, genom vilken vi kan ladda vår telefon.
Så ADO A16 är en riktig stadscykel som fälls upp lite och kommer att passa i bagageutrymmet på ännu mindre bilar på grund av den mindre hjul- och ramstorleken. Detta kommer att gynna dem som vill utlösa en urban massinriktning. Det rena elområdet på 35 kilometer räcker för att korsa Budapest från ena sidan av staden till den andra, även om vi trampar, kan vi ta vägen dit och tillbaka med elektrisk hjälp.
Om du kör från en tätort kan du parkera din bil i en förort P + R-parkering och fortsätta din cykeltur. På grund av sin lilla storlek kan du enkelt sätta den i en hiss och ladda det löstagbara batteriet även vid ditt skrivbord för att ha rätt mängd souffletter på vägen hem.
Slutligen priset. Himo Z16 kan betraktas som en direkt konkurrent, vilket innebär att priset på A16 också är i Paris. Himo Z16 är dock något svagare, något långsammare och har dessutom en maximal nyttolast på 20 kg. Ytterligare fördelar med ADO A16 inkluderar EU-aktieköp, livstidsgaranti på chassit och servicepunkter i EU och flexibelt support, vilket gör att du inte bara kan få en reservdel, utan till och med en självstudievideo för att ersätta delen i händelse av ett misslyckande.
ADO A16 kan därför beställas från ett EU-lager, frakt är gratis. Priset på cykeln a BGA16Z01 med en kupongkod ligger den under 200 tusen, för exakt 198 900 forint, så jämfört med ADO A20 kan vi lägga till bra 40 tusen forints billigare i korgen på följande länk:
ADO A16 elektrisk cykel
Liknande innehåll på vår webbplats
Våra ADO-tester:
Detta är inte en elektrisk cykel, utan ett monster - ADO Z20C-test
